ジリオン10.0L SVTW

2020年モデルのジリオン10.0LSVTWを購入

ジリオンTWHDと同じサイドフレームとマグネットブレーキのフレーム、

メインフレームも強化アルミ

ジリオン10.0L SVTW

なので、スプールとメインギヤを支える軸受けが、すべて強化アルミ

世界最速のハンドル1回転で106cmを作るには、補強が必要だった・・

メインギヤは、船舶で使うプロペラシャフトの素材が使われています。

それから、ダイワさんからの取説に

「通常のリールより、回転時のギヤの音は大きくなります、また、ギヤの摩耗が早い傾向が有りますので、あらかじめご了承ください」

高いギヤ比だから仕方ないのでしょうね、

でも、フル強化アルミのジリオンに引かれてしまいました、

ジリオンSVTWと比べると

ジリオン10.0L SVTW

好みは別れるだろうけど

艶消しのBLACKと光沢のBLACKは、私のツボにハマってしましました。

前から見るとこんな感じ

ジリオン10.0L SVTW

ブレーキ側はこんな感じ

ジリオン10.0L SVTW

ギヤ比10.0/1だから、

ハンドルは重くなるだろうね

でも、フル強化アルミになって、巻き感とか、

キャスト時のスプールの唸りとか、小さくなるのではって思っています。

私が知ってる一番安い所で購入

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感想(2件)

なんだか、チタンコーティングの青が薄いって聞いてたんだけど

私の手元に届いたのは、

かなり青いって思ってます、

ジリオン10.0L SVTW

ベアリングが2個増えてるんだよね

パーツリストをみたら、レバルワインダーシャフトの両サイドにベアリングが追加してあった、

これも、ジリオンTWHDと同じ、

ただ・・・

ジリオンなんだけど、スティーズSVTWと同じハンドルノブが・・・

ちょっと気に入らないから、変えちゃいました。

ジリオン10.0L SVTW

私が使ってるハンドルノブは

これを2個持っていたので、付けちゃいました。

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感想(1件)

ハンドルノブにベアリングが1個しか入っていなかったから、

ベアリングも追加です、

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さて、使うのが楽しみになってきました~

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