ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。 立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプールⅢをDCリールとして初めて採用。 緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。 S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。 マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。
21 アンタレスDC スペック
21 アンタレスDC マイクロモジュールギア
超小型精密ギアと精巧なボディハウジングにより、かつて体験したことのない“シルキー”な巻きごこちを実現。従来ギアとの振動比較においても振動レベルは半分以下（当社比）、またかみ合う歯数が増えたことにより従来ギアを凌ぐ強度も確保。滑らかなフィーリングと強さを両立したシマノ独自のギアシステムです。
21 アンタレスDC X-SHIP
ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポートなどによって、負荷に強い軽快なリーリングを可能にする屈強なギア構造です。
21 アンタレスDC ハンドルガタ減少させる新構造
ハンドル軸受部のベアリングを1個から2個へ増やすことによってガタ付きを大幅に低減。滑らかで精密感のある巻き上げフィーリングが実現しました。
21 アンタレスDC 冷間鍛造ハンドル
ハンドルは高剛性で強い冷間鍛造のダブルハンドルを標準装備。HAGANEボディとの相乗効果によりパワーロスのないダイレクトな巻き上げを可能にします。
21 アンタレスDC 圧倒的な飛距離
21 アンタレスDC 進化した高精密、超高精度DCブレーキ
4×8 DC
高速CPUでブレーキ力を緻密に管理。
NEWアンタレスDCは、従来をはるかに上回る情報量をＣＰUで処理し、ブレーキ力を緻密にコントロールする。ルアーの空気抵抗や風などに起因する失速を速やかに感知して、ブレーキ力を自在かつ細やかに管理。ベストなブレーキセッティングを決めやすいことに加え、バックラッシュを抑制しつつも、スプールの回転ロスを最大限に抑え、かつてない遠投性能を実現した。フルキャストはもちろん、軽めのキャストでもその効果は歴然。低慣性ＭＧＬスプールⅢとの相乗効果によって、安定したパフォーマンスを発揮する。
21 アンタレスDC MGLスプールⅢ初DC
MGLスプールⅢDC
立ち上がりが軽く、伸びのある弾道を実現。
従来よりも薄肉化、ナロー化することにより、さらなる低慣性化に成功。回転の立ち上がりが軽く、スムーズに最高速へと達する。4×8DCとのコンビネーションによってキャスト後半も失速せず、伸びのある弾道を実現した｡
キャスト精度が飛躍的に向上。
可能な限り薄肉化した低慣性S3Dスプールが不要なガタ付きを抑制、サイレントチューンと融合することで優れたコントロール性を発揮。サミングに対するレスポンスもよく、ピンポイントへ低い弾道で正確にルアーをプレゼンテーションすることが可能。
21 アンタレスDC 発売日
RIGHTモデルは2021年3月
LEFTモデルは5月発売予定
 | 【予約受付中！】シマノ 21 アンタレスDC XG RIGHT / ベイトリール エキストラハイギア 右巻き 2021年3月発売予定 価格:67,760円 |
 | 【予約受付中！】シマノ 21 アンタレスDC HG LEFT / ベイトリール ハイギア 左巻き 2021年5月発売予定 価格:67,760円 |
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