今まではセダン系の車に乗っていたのですが、1ピースのロッドを積むのはちょっと長さの制限が有り、思い切って車を変える事にしました、もうすぐ新型のハイラックスサーフが登場するみたいだけど、ハイラックスサーフの最終型が気に入っているので、この子にしました。
ハイラックスサーフSSR-X リミテッド TRN215W 4WDスペック
- SSR-X リミテッド TRN215W 4WD
- 全長4,805ｍｍ 全高1,805ｍｍ 全幅1,925ｍｍ
- 2TR-FE 2,700㏄ ガソリンエンジン
- 総重量 2105kg
- 最高出力 163ps(120kW)/5200rpm
- 最大トルク 163ps(120kW)/5200rpm
- 燃費 8.7km/L
ハイラックスサーフSSR-X リミテッド TRN215W 4WDリヤ積載スペース
何と言っても荷台が広い
後部座席を倒すと、２ｍ以上ある、フルフラットスペースが出来上がります。
ハイラックスサーフSSR-X リミテッド TRN215W 4WD燃費
実燃費は、高速の長距離移動で13km/L 街中で、9km/L ランドクルーザーより200㎏軽いので、燃費も、加速性能も上で、ランクルより運転席の目線が少し低い、コーナーリングも普通車に負けない性能を持っています。
リヤハッチの窓が開きます、駐車場でハッチが開けられなくても、荷物の積み下ろしが可能
デフオイルの交換を自分で行ったのですが、2トントラックと同じサイズのデフが採用されています、もともとハイラックスサーフは、日の自動車とトヨタの合同開発なので、ほとんど商用車の設計なので、耐久性が高く、トラックのシャーシにボディーがのっかってる感じです、タイヤの直径が大きいので、道路の小さい段差は感じなくなるくらい、乗り心地は良いと思います。
時速100km以下なら、２WDと４WDの切り替えが、つまみを回すだけで可能
雪用の手袋をはめていても操作可能なエアコンスイッチ
ブレーキが純正では効きがなめらかだったので、エンドレスのブレーキパットMX72に交換そてブレーキ強化しました。
